La Asociación de Empresarios de Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) advirtió que el servicio de transporte público de pasajeros en San Miguel de Tucumán podría interrumpirse en cualquier momento, debido a la situación financiera del sector.
La entidad ingresó esta mañana al Concejo Deliberante una nota dirigida a su presidente, Fernando Juri, junto con un estudio de costos actualizado al 9 de abril de 2026. El documento fue sellado por Mesa de Entradas bajo el expediente 361-04-26.
Según el informe, con el esquema actual de subsidios, el precio final del boleto, incluido el IVA del 10,5%, debería ser de $2.397,73. En caso de eliminarse los subsidios nacionales y provinciales, el costo que debería pagar cada usuario por viaje ascendería a $4.336,28.
AETAT sostuvo que el costo real para que una unidad circule por la capital tucumana aumentó de manera exponencial, principalmente por las subas en los sueldos del personal y en los combustibles.
Actualmente, el sistema recibe una compensación mensual de la Provincia de $4.900 millones, de los cuales aproximadamente el 33,41% se destina a las líneas municipales. Además, la Municipalidad aporta alrededor de $1.000 millones para las empresas que operan en la capital.
Sin embargo, los empresarios aseguran que esos fondos son insuficientes para cubrir la estructura de costos. De acuerdo con el estudio, el personal representa el 35,10% de los costos fijos, mientras que el combustible equivale al 15,25% de los costos variables.
Desde AETAT señalaron que las empresas vienen afrontando la crisis mediante un proceso de “descapitalización”, al operar con compensaciones por debajo de los costos reales de explotación. “La situación no da para más”, expresa la nota presentada ante el Concejo.
La entidad advirtió además que cualquier intento de compensar costos en detrimento de la inversión termina afectando directamente al usuario y a la calidad del servicio.
El estudio también menciona el impacto de la inflación sobre el valor de las unidades. Según el cálculo presentado, un ómnibus motor delantero OF 1621 tiene un valor de $281.719.457, tomando un dólar oficial de $1.415.
En ese contexto, los empresarios indicaron que mantener las unidades operativas implica, por ejemplo, un costo de casi $50.000 por kilómetro solo en neumáticos.
Finalmente, AETAT afirmó que sus cálculos guardan “grandes similitudes” con los análisis realizados por el Departamento Ejecutivo Municipal. Por ese motivo, dejó a criterio del Concejo Deliberante y de la Intendencia la forma de compensar los costos, ya sea mediante un aumento de tarifa, un incremento de subsidios o una combinación de ambos.
