Tras las primeras tres fechas de la Fórmula 1, Alpine decidió modificar uno de los desarrollos aerodinámicos más novedosos que había presentado en el arranque de la temporada para el modelo A526 de Franco Colapinto y Pierre Fasly.
Pero ahora se conoció que el equipo francés dejará de usar el particular sistema de apertura del alerón trasero estrenado en los tests de pretemporada de Barcelona y volverá a una configuración más tradicional, similar al funcionamiento del viejo DRS.
La solución original de Alpine había llamado la atención porque el flap móvil no se elevaba al activarse, sino que era empujado hacia abajo hasta quedar casi en posición horizontal.
El nuevo alerón trasero del A526 cambia radicalmente (el antiguo arriba, el nuevo abajo).
Es que el diseño aprovechaba las libertades otorgadas por el nuevo reglamento técnico de 2026, que flexibilizó las limitaciones sobre la apertura de las alas para permitir una mayor reducción de resistencia aerodinámica.
Sin embargo, la escudería optó ahora por volver a un esquema convencional: el flap vuelve a elevarse por encima de los endplates durante la apertura, un mecanismo utilizado históricamente por la mayoría de los equipos.
Aunque el nuevo alerón estaba previsto recién para el Gran Premio de Canadá, Alpine logró adelantar su estreno y llevó una única unidad a Miami para el auto de Gasly.
El componente llegó a Florida apenas días antes de la carrera y fue ensamblado directamente en el circuito, mientras que Colapinto debió utilizar la especificación anterior en una carrera donde el piloto argentino sumó seis puntos para la escudería francesa.
X/alpineclub_esp
En esa linea, ocupó el séptimo puesto en Miami, por lo que ahora el equipo acumula 23 unidades y la quinta posición en el campeonato.
Los horarios y el cronograma completo del GP de Canadá
Viernes 22 de mayo
Prácticas libres: 13:30 a 14:30 horas
Clasificación sprint: 17:30 a 18:14 horas
Sábado 23 de mayo
Carrera Sprint: 13 a 14 horas
Clasificación: 17 a 18 horas
Domingo 24 de mayo
Carrera: 17.00 horas
Circuito Gilles Villeneuve
El Circuito Gilles Villeneuve, conocido también como Circuito de Montreal, es un circuito urbano ubicado en la Île Notre-Dame, una isla artificial situada sobre el río San Lorenzo, dentro del Parque Jean-Drapeau de Montreal, Canadá.
Datos clave:
Ubicación: Montreal, Canadá
Longitud: 4,361 km
Curvas: 14
Vuelta récord (F1): 1:13.078 – Valtteri Bottas (Mercedes, 2019)
Capacidad: 100.000 espectadores
Inauguración: 8 de octubre de 1978
Escapatorias: hierba y asfalto
Eventos principales: Fórmula 1 (Gran Premio de Canadá), IndyCar Series /TN
