Franco Colapinto largará desde el puesto 21 en el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, después de terminar 14° en la clasificación disputada este sábado en el Circuito de las Américas, en Austin. El argentino superó la Q1, pero quedó eliminado en la Q2 y deberá afrontar una carrera desde el fondo por una penalización de diez posiciones aplicada por cambios en su Alpine. La competencia se correrá este domingo 25 de octubre, desde las 17 de la Argentina.
El piloto compartirá la última fila con Gabriel Bortoleto, quien partirá 22° con su Audi tras acumular una sanción todavía mayor. En el otro extremo de la grilla, Andrea Kimi Antonelli consiguió la pole position con Mercedes y tendrá a Max Verstappen a su lado, mientras que Isack Hadjar completará los tres primeros lugares.
La sanción del argentino responde a la incorporación de una cuarta unidad de control electrónico, por encima de las tres permitidas para la temporada. Esa modificación dejó condicionado su fin de semana desde antes de la clasificación y llevó a Alpine a dedicar buena parte de su trabajo al ritmo para la carrera.
Colapinto mostró una recuperación durante la primera tanda clasificatoria. Después de un intento inicial de 1m36s878, afectado por un error en el tramo final, consiguió bajar su registro a 1m35s898. Ese tiempo le permitió terminar 13° en la Q1 y avanzar a la siguiente instancia, por delante de su compañero Pierre Gasly.
En esa primera eliminación quedaron afuera Esteban Ocon, Lance Stroll, Carlos Sainz, Alexander Albon, Sergio Pérez y Valtteri Bottas. Los dos Alpine, en cambio, conservaron la posibilidad de buscar un lugar entre los diez mejores.
Ya en la Q2, el argentino comenzó con una vuelta de 1m35s877 y luego mejoró hasta 1m35s722, aunque no fue suficiente para avanzar. Terminó a 664 milésimas del tiempo que marcó el corte para ingresar a la Q3. Las dificultades en el primer sector, con errores en las curvas 4 y 6 durante su último intento, limitaron sus posibilidades.https://www.espn.com.ar/core/video/iframe?id=17425909&endcard=false&omniReportSuite=wdgespgeVideo: el resumen de la clasificación en Austin. ESPN.
Gasly también quedó eliminado en la Q2, aunque estuvo mucho más cerca de superar el corte. El francés registró 1m35s080 y terminó 11°, a solamente 22 milésimas de Liam Lawson. De todas maneras, largará décimo por la penalización de cinco posiciones que recibió Arvid Lindblad.
Al bajar del auto, Colapinto reconoció que Alpine todavía no encontró el funcionamiento que esperaba para este circuito. Los baches y el comportamiento del monoplaza al pasar por los pianos aparecieron entre los principales problemas señalados por el argentino.
“Fue una qualy rara. Nos estuvo costando mucho toda la sesión. Desde ayer que no encontrábamos el auto y cuando vamos rápido por los pianos y la parte más bacheada de la pista se complica un poco”, explicó en sus declaraciones posteriores a la clasificación.
Su expectativa quedó puesta en sostener un mejor rendimiento durante la carrera: “Ojalá que mañana estemos un poquito más firmes y ojalá que tengamos menos degradación que los demás”. Consultado sobre la evolución del auto respecto del viernes, agregó: “Un poquito mejoró. No tanto como esperábamos, pero un poco sí”.https://www.espn.com.ar/core/video/iframe?id=17425848&endcard=false&omniReportSuite=wdgespgeVideo: el análisis de Colapinto sobre el rendimiento de su Alpine. ESPN.
La preparación del argentino ya había estado orientada a esa necesidad de recuperar posiciones. En la tercera práctica libre, en la que terminó 15°, dedicó gran parte de la actividad a evaluar el comportamiento del Alpine para el domingo. Hacia el cierre probó neumáticos blandos y una menor carga de combustible para obtener una referencia de clasificación.
Las penalizaciones modificaron varios lugares de la formación de salida. Además de los diez puestos de Colapinto y los cinco de Lindblad, Bortoleto acumuló un recargo de 80 posiciones por distintos cambios de componentes, según confirmó la Fórmula 1. El brasileño deberá partir desde el fondo: las sanciones superiores a quince lugares obligan a largar detrás del resto.
En la pelea por la pole, Antonelli estableció una vuelta de 1m34s035 y volvió a quedarse con el primer puesto de una clasificación después de ocho grandes premios. Su anterior pole había sido en Bélgica. El italiano incluso tuvo la posibilidad de mejorar en su último intento, pero una pérdida de control lo obligó a levantar y su registro previo terminó siendo suficiente.
Detrás de Antonelli, Verstappen y Hadjar se ubicarán Charles Leclerc y Lewis Hamilton, con las Ferrari. Luego partirán George Russell, Oscar Piastri y Lando Norris. Con las sanciones aplicadas, Liam Lawson y Pierre Gasly completarán los diez primeros lugares. Antonelli, líder del campeonato, afrontará además un domingo en el que podría asegurar el título si consigue la victoria y se combinan los resultados necesarios de sus rivales.
El Gran Premio de Estados Unidos se disputará el domingo 25 de octubre a las 17, hora argentina, sobre 56 vueltas al Circuito de las Américas. En Argentina se podrá seguir por Fox Sports y Disney+ Premium. Para Colapinto, el desafío será avanzar desde el puesto 21 y aprovechar el ritmo de carrera y el cuidado de los neumáticos para intentar acercarse a los puntos.
